Quando i lubrificanti interferiscono con il funzionamento del liner in PTFE, interrompono la naturale azione di brunitura del materiale formando una barriera di film. Ciò comporta un aumento dell'attrito con l'usura del PTFE e, nei casi più gravi, i detriti del liner si combinano con i lubrificanti per creare una pasta abrasiva che accelera l'usura. Il risultato è una prestazione compromessa del liner, una durata ridotta e potenziali guasti al sistema.
Spiegazione dei punti chiave:
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La formazione di una pellicola blocca l'azione di brunitura
- Le guaine in PTFE (politetrafluoroetilene) si basano su un processo di "brunitura" autolubrificante in cui microscopiche particelle di PTFE si trasferiscono sulle superfici di accoppiamento, riducendo l'attrito.
- I lubrificanti possono formare una pellicola esterna che impedisce questo trasferimento, costringendo il PTFE a consumarsi direttamente contro le superfici invece di creare uno strato protettivo.
- Avete considerato se la vostra applicazione richiede davvero lubrificanti aggiuntivi, date le proprietà intrinseche di basso attrito del PTFE?
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Usura accelerata del materiale PTFE
- Senza brunitura, la superficie del liner si degrada più rapidamente a causa dell'abrasione meccanica diretta.
- L'attrito aumenta drasticamente con l'assottigliamento dello strato di PTFE, causando potenzialmente il surriscaldamento o il grippaggio in sistemi dinamici come quelli che utilizzano le flange in PTFE. flange in PTFE .
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Formazione di una pasta di detriti e lubrificante
- Le particelle di PTFE usurate si mescolano con i lubrificanti, creando una pasta viscosa.
- Questa pasta agisce come un composto abrasivo, accelerando ulteriormente l'usura del rivestimento in un ciclo di feedback.
- In casi estremi, la contaminazione può diffondersi ad altri componenti, rendendo necessario il lavaggio del sistema.
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Conseguenze operative
- La riduzione della durata del liner aumenta la frequenza della manutenzione e i tempi di fermo.
- L'attrito più elevato può portare a un'inefficienza energetica o a un'incongruenza della coppia nei gruppi rotanti.
- Le applicazioni di tenuta critiche (ad esempio, il processo chimico) rischiano di avere perdite se l'integrità del liner viene meno.
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Strategie di mitigazione
- Selezione del lubrificante: Utilizzare solo lubrificanti a secco compatibili con il PTFE, come la grafite, se la lubrificazione supplementare è inevitabile.
- Regolazioni del progetto: Ottimizzare le finiture superficiali e le distanze per ridurre al minimo il ricorso a lubrificanti esterni.
- Monitoraggio: Implementare sensori di vibrazione o di temperatura per rilevare precocemente un'usura anomala.
Queste interazioni evidenziano il motivo per cui le guaine in PTFE spesso danno il meglio di sé in condizioni "asciutte", sfruttando le loro proprietà innate anziché combattere contro lubrificanti incompatibili.
Tabella riassuntiva:
| Problema | Effetto sull'anima in PTFE | Conseguenze potenziali |
|---|---|---|
| Formazione di pellicola | Blocca la brunitura autolubrificante | Aumento dell'attrito, surriscaldamento |
| Usura accelerata | L'abrasione diretta degrada più rapidamente il liner | Riduzione della durata di vita, maggiori costi di manutenzione |
| Pasta detritica-lubrificante | Crea un composto abrasivo | Contaminazione, rischi di guasto del sistema |
| Inefficienza operativa | Attrito più elevato, incongruenze di coppia | Perdita di energia, guasti di tenuta |
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