L'installazione di un cuscinetto in PTFE (politetrafluoroetilene) su travi gettate in opera comporta l'ancoraggio della piastra d'acciaio del cuscinetto alla struttura della trave, garantendo al contempo allineamento, distribuzione del carico e durata adeguati. Il processo prevede la saldatura o l'annegamento della piastra d'acciaio del cuscinetto nella trave, il collegamento alle barre di rinforzo e il fissaggio con malta epossidica o dispositivi di fissaggio meccanici. L'adeguata preparazione della superficie, i controlli di allineamento e le ispezioni successive all'installazione sono fondamentali per evitare disallineamenti, vuoti o concentrazioni di tensioni che potrebbero compromettere le prestazioni della trave. Il metodo può variare leggermente a seconda che il tampone sia incollato direttamente alla superficie di supporto o inserito in una piastra d'acciaio pre-incassata.
Punti chiave spiegati:
1. Ancoraggio del cuscinetto in PTFE
- La piastra superiore in acciaio del cuscinetto in cuscinetto in PTFE è saldata o ancorata alla trave gettata in opera.
- Le barre di rinforzo (rebar) sono gettate in loco e collegate al corpo della trave, garantendo l'integrazione strutturale.
- Per una maggiore stabilità, alcuni progetti utilizzano una piastra d'acciaio incorporata nel cuscinetto di supporto, che è legata alla rete d'acciaio all'interno del cuscino di pietra.
2. Preparazione della superficie e allineamento
- Le superfici delle flange devono essere pulite, piane e prive di detriti per garantire una corretta adesione o contatto meccanico.
- Il cuscinetto in PTFE deve essere posizionato con precisione per evitare disallineamenti che potrebbero causare una distribuzione non uniforme del carico.
- È possibile utilizzare strumenti di allineamento (ad es. livelle, guide laser) per verificare il corretto posizionamento prima dell'incollaggio o del fissaggio finale.
3. Metodi di incollaggio
- Incollaggio diretto: Il materassino in PTFE viene livellato e incollato al materassino di supporto con malta epossidica, assicurando che non vi siano spazi vuoti o deviazioni sotto compressione.
- Metodo della piastra d'acciaio incorporata: Una scanalatura (profonda 5 mm e leggermente più grande del cuscinetto) viene lavorata nella piastra d'acciaio per fissare il cuscinetto, migliorando il trasferimento del carico.
4. Montaggio e ispezione finali
- I bulloni (se utilizzati) vengono serrati in modo incrociato per distribuire uniformemente le sollecitazioni.
- Un controllo successivo all'installazione assicura l'assenza di perdite, disallineamenti o movimenti sotto carico.
- La superficie in PTFE può essere lubrificata se necessario per il movimento (ad esempio, nei cuscinetti a ponte scorrevole).
5. Considerazioni sulle prestazioni a lungo termine
- L'indurimento corretto della malta epossidica o del calcestruzzo intorno alla piastra impedisce il distacco.
- La protezione anticorrosione dei componenti in acciaio (ad es. zincatura, verniciatura) ne prolunga la durata.
- Ispezioni periodiche devono verificare che il cuscinetto sia sicuro e non danneggiato.
Avete considerato se il cuscinetto sarà sottoposto a carichi dinamici (ad esempio, vibrazioni del traffico) o a compressione statica? Ciò influisce sulla scelta tra il metodo di incollaggio diretto e quello della piastra incorporata. Queste fasi di installazione garantiscono che il cuscinetto in PTFE funzioni come un'interfaccia durevole e a basso attrito, in grado di supportare tranquillamente l'infrastruttura per decenni.
Tabella riassuntiva:
| Fase | Azioni chiave | Scopo |
|---|---|---|
| Ancoraggio | Saldare o ancorare la piastra d'acciaio alla trave; collegare all'armatura | Assicura l'integrazione strutturale e il trasferimento del carico |
| Preparazione della superficie | Pulire e livellare le superfici delle flange; utilizzare strumenti di allineamento. | Previene il disallineamento e la distribuzione non uniforme delle sollecitazioni. |
| Incollaggio | Applicare malta epossidica o inserire nella scanalatura della piastra d'acciaio lavorata | Fissa la piastra e aumenta la capacità di carico. |
| Montaggio finale | Serrare uniformemente i bulloni; controllare che non vi siano perdite o disallineamenti. | Garantisce la stabilità sotto i carichi operativi |
| Cura a lungo termine | Applicare una protezione anticorrosione; effettuare ispezioni periodiche. | Prolunga la vita utile e mantiene le prestazioni |
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